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28.06.2018, 15:54 | #1 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Viel Glück & Erfolg bei deinem Projekt Teckbesh
Weiß jemand wie genau die OEM Wasser-Temp Anzeige ist? An meiner wurde vom Vorbesitzer ein Mishimoto Kühler verbaut, und ebenso die Visko befüllt. Er meinte er hatte damals ebenso Temp Probleme mit dem Wasser. Seit dem Umbau läuft das aber perfekt. Auch bei 33 grad bisher alle Temps im grünen, Wasseranzeige immer etwas unter hälfte & Öl bei max. 95 grad (dauert aber sehr lange bis die 95 erreicht werden bzw. auch erst nach ein paar mal auf Voll-Last) Ölkühler ist jedoch OEM mit Drucksteuerung. Lediglich die Abgase erscheinen mir manchmal echt heiß wenn man hinterm Auto steht. (Downpipe ist komplett gewickelt bis KAT) Laut AGA Temp Anzeige etwa 600, 700 grad beim Fahren nach etwa 30min, bei Voll-Last etwa 850 grad. Noch in der Norm? MfG |
28.06.2018, 16:19 | #2 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Die OEM Wassertemp-Anzeige ist extrem nicht linear. Ist wohl Absicht um die Fahrer nicht zu erschrecken. Um die Mittellage sehr grob, man sieht das Warmlaufen aber bei Betriebstemperatur kaum Unterschiede. Der Zeiger steht immer kurz unter der 1 am Drehzahlmesser. Nur wenn's mal richtig zu heiß wird steigt der Zeiger dann. Dann aber richtig
@LexChris: ein bißchen kommts drauf an ob du vor oder nach dem Lader misst, aber deine Abgas-Temperaturen sind gut. 850° bei Vollast ist total ok.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
31.07.2018, 14:44 | #3 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
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28.06.2018, 17:21 | #4 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
kühlerdeckel kaputt/zu kurz ----> Wasser wird in den Ausgleichsbehälter gedrückt und blubbert irgendwann halt raus und dampft und brodelt.
Es gab seitens Toyota zwei verschiedene Kühler und Deckel...
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
29.06.2018, 00:05 | #5 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
@bitsnake: Danke für deine Antwort
Sollte nach dem Turbo gemessen sein, zumindest hätt ich nur auf dem Downpipe/Knie 2 Sonden. Sind 500 grad im Leerlauf (warm) auch noch okay? Mich hats nur letztens gewundert welche Hitze da um die AGA abstrahlt. Daher hab ich schon überlegt evtl. die Downpipe wieder "abzuwickeln" vom Hitzeband (war schon drauf) - kein Plan, vielleicht den oberen Teil lassen um etwas Hitze vom Motorraum rauszuhalten. Man merkts stark am Sound (hab schon die HKS Silent oben), wie stark sie nach etwa 30min an Lautstärke zunimmt je heißer die Abgase werden. Ich kenn dieses Hitzeabstrahlen eigentlich nur von Sportwagen. Hat mich etwas gewundert dass ein 6 Zylinder Motor solche Temps erzeugt. Wird wohl nicht umsonst sein dass viele OEM Supras Hitzeprobleme haben. Sorry for OT MfG |
29.06.2018, 13:26 | #7 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Das is natürlich wahr
Hätte mich besser ausdrücken sollen. Ich meinte Sportwagen mit 8+ Zylinder. Bin mal hinter einem Lambo gestanden, da kam hinten echt ne ordentlich Hitze entegen, und das über mehrere Meter. Das Empfinden hatte ich auch hinter meiner Supra. Hab dann gleich alle Temps gechecked ob eh alles passt. Öl war nur bei etwa 97 grad, Abgas etwas über 500, sonst ok. LG |
29.06.2018, 13:54 | #8 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Kleine Anekdote: bei ner stark getunten Supra, innen leergeräumt bis aufs nackte Blech, sind dem Beifahrer mal die Schuhsohlen ans Bodenblech geschmolzen
Der Bereich um den Mitteltunnel heizt ja auch sehr stark, das merkt man schon bei ner Seriensupra. Mit entsprechend großer Downpipe und keinerlei Dämmung dazwischen kann das halt auch mal zu solchen Auswüchsen führen.
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29.06.2018, 00:27 | #9 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Eigentlich hat ne OEM Supra keine Hitze-Probleme. Die oem ZKD ist einfach Müll(die ist quasi konstruiert zum kaputtgehen), mit dem zugehörigen Rattenschwanz. Dazu alte kühler, schlecht gewartet etc
Dass das Auto lauter wird mit heißem Auspuff ist auch normal. Und dass der Auspuff so viel Hitze abstrahlt auch. Deswegen sind auf dem Original Auspuff auch gefühlt 3mio hitzeschutzbleche drauf, da fällt das auch nicht auf. Und der Innenraum heizt sich auch nicht so auf
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29.06.2018, 00:35 | #10 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Danke dir!
Das grundsätzliche lauterwerden kenne ich schon, aber bisher nicht in diesem Ausmaß. Jedoch wirds halt wirklich an der 3" Anlage liegen, leiser als jetzt bekommt man das vermutlich nicht mehr. Vielleicht fällt der Kalt/Heiß Unterschied deshalb so enorm auf. Auch hatte ich noch kein Auto an dem sich der Motorraum ansich so aufheizt. Wahnsinn was da nach ner Ausfahrt an Hitze steht.. Mache wenn ich Zeit hab nach der Ausfahrt daheim den Motorraum auf zum abkühlen - vielleicht schont es die Schläuche & Gummis oder ich bin einfach: LG |
29.06.2018, 17:24 | #11 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
@Bitsnake, habt ihr mal nach den Kopfschrauben geguckt? Bei meiner war es das selbe Problem , der Vorbesitzer hatte anscheinend die Kopfschrauben nicht fest genug gezogen...
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My lovely Mister Singingclub!!! |
29.06.2018, 21:57 | #12 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Also als nächstes steht auf dem Plan: Ventilspiel prüfen, da kommen wir ja dann auch gut an die Kopfschrauben dran.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
07.08.2018, 15:35 | #13 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Da wollen wir mal hoffen das es hält, bei mir ist ne MZKD verbaut und da funktioniert es:-)
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My lovely Mister Singingclub!!! |
08.08.2018, 07:55 | #14 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Hallo,
Ne MZKD wäre natürlich die nächste Option gewesen. Ich hatte eigentlich auch nicht viel Hoffnung, dass es das Nachziehen bringt. Mal schauen wie lange das hält. |
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